BMW: s spelbytande e-cyklar kan revolutionera hur vi kommer till jobbet

0 Shares

De bästa elcyklarna från 2021 har mycket att erbjuda, men hur ska de utvecklas i framtiden? I sanning har branschen lite av ett dilemma på sina händer.

Utvecklar du allt snabbare och kraftfullare maskiner, som i huvudsak blir e-motorcyklar? Eller hålla dig till e-cyklar som körs med långsammare hastigheter, som är mer lämpade för cykelbanor?

De förstnämnda är bra för långa avstånd, men kan vara farliga och impopulära i stadsmiljöer. Titta bara på ilskan över e-skotrar och föreställ dig de problem som mycket snabbare elcyklar kan orsaka för vanliga cyklister.

Förbjud dock kraftfulla elcyklar från cykelbanor, och det motsatta problemet uppstår när e-åkare tvingas ut på trafikerade vägar som sätter dem i större fara.

Rädsla för reglering

Om industrin själv inte löser detta problem, är rädslan att regerings- och stadsplanerare kommer att gå in, olika områden kommer att ha olika lagar och regler, och cyklister kommer att bli förvirrade om vad de kan och inte kan göra.

Och det betyder naturligtvis att marknadsföring och försäljning av samma e-cykel över olika territorier skulle bli en logistisk mardröm. Men nu har BMW kommit på en ganska smart idé som skulle kunna lösa allt detta.

BMW i Vision AMBY och BMW Motorrad Vision AMBY e-cyklar

BMW i Vision AMBY och BMW Motorrad Vision AMBY är två koncept-e-cyklar som har en maximal hastighet beroende på var du befinner dig, som styrs av geofencing.

Det betyder att de kommer att driva dig upp till 25 km/h (15,5 mph) på cykelvägar, upp till 45 km/h (28 mph) på stadens vägar och 60 km/h (37 mph) på flerfiliga motorvägar utanför staden.

Även om de är rent teoretiska i detta skede, är GPS -tekniken som de skulle behöva redan ganska bra på plats. BMWs hybridbilar, till exempel, växlar automatiskt till helelektrisk körning när de går in i låga utsläppszoner.

I Vision AMBY, som presenterades av BMW som en del av International Mobility Show i München, är den lättare och snyggare av de två, på cirka 30 kg, och kallades “den första höghastighetspedalen för urbanister”.

BMW i Vision AMBY är lättare av de två e-cyklarna

BMW Motorrad Vision AMBY väger under tiden 65 kg och är utformad för att vara mer en “motorcykel i hjärtat”. Med båda e-cyklarna måste du ladda upp din licens- och försäkringsinformation till en app för att låsa upp de högre hastigheterna.

Potentiell spelväxlare

Vi är glada över detta. Det verkar vara en smart lösning för att uppnå maximal trafiksäkerhet för cyklister, samtidigt som det ger snabbare hastigheter som gör det lättare för utlandsbor att pendla till arbete på två hjul.

Det skulle i sin tur göra det möjligt för stadsplanerare att uppnå sina mål om att uppmuntra fler människor från sina bilar, minska föroreningar, trängsel och olyckor i ett slag.

Som sagt, geofencing här måste vara ganska exakt om det kommer att fungera i praktiken. Det är en sak att upptäcka när en bil befinner sig i ett brett område som en utsläppszon, men det låter lite mer utmanande att avgöra om en elcykel är på en cykelväg eller en motorväg bredvid den.

Ändå, om någon kan spika detta är det BMW. Innovationen som kommer från det tyska företaget är ganska intensiv just nu: kolla in deras koncept för en ny lastcykel och pendlarvänlig e-scooter till exempel. Så här hoppas jag …

0 Shares